För två är sedan inledde Vattenfall, SAS, Shell och LanzaTech tillsammans en satsning för att göra världens första storskaliga produktion av hållbart syntetiskt flygbränsle, så kallat elektrobränsle i Sverige. Man inledde med att undersöka möjligheterna och sedan skulle ett investeringsbeslut tas och målet var att börja producera 2026-2027.

Nu har dock Shell valt att dra sig ur. Det är inte helt oväntat då Shell lade om sin strategi förra året. Shell skulle åter börja fokusera på lönsamma affärer inom oljeindustrin och skala ner kostsamma och olönsamma satsningar på förnybart.

Vattenfall ger inte upp och ser sig om efter en ny partner.

”När nya tekniker undersöks, som i HySkies, kan det ske justeringar i tidiga skeden av projekt, som till exempel i genomförbarhetsstudiefasen. Vattenfall tror dock starkt på möjligheterna att minska koldioxidutsläppen från tung industri i Forsmarksregionen, och vi kommer att fortsätta våra undersökningar för att identifiera potentiella lämpliga partner för att ansluta sig till våra ambitioner i riktning mot en fossilfri framtid”, säger Per Sundell, senior affärsutvecklare på Vattenfall.

Företagen säger upp avtalet som skulle gett finansiering från EU

Projektet hade säkrat ett avtal om finansiering från EU:s innovationsfond, men när Shell nu lämnar så är företagen överens om att säga upp det avtalet.

Det hela var annars en intressant sammanslutning. Vattenfall skulle stå för den fossilfria elektriciteten, Shell skulle producera och distribuera bränslet, som skulle produceras med teknik från det världsledande företaget LanzaTech och sedan skulle SAS köpa bränslet.

Det är bara att hoppas att någon ny grupp företag kan komma samman. Elektrobränslen är intressanta, inte minst för att produktionen är skalbar.

Elektrobränsle i Sverige

Detta projekt var dock långt från det enda inom elektrobränsle i Sverige. I städerna längs norrlandskusten byggs och planeras det för produktionsanläggningar som ska göra fartygsbränsle på liknande sätt. På västkusten har Vattenfall och St1 planer på att göra elektrobränsle för flyg.