Kina har chartrat tankfartyg som kan leverera så mycket som 37 miljoner fat råolja från USA nästa månad, rapporterar Bloomberg, med hänvisning till uppgifter från Census Bureau. Detta skulle vara rekordhögt för Kina, trots den senaste upptrappningen mellan de två länderna, men i enlighet med sina skyldigheter enligt handelsavtalet som tecknades förra året.

I handelsavtalet åtog Kina sig att köpa cirka 18,5 miljarder dollar i ytterligare energiförsörjning från USA i år och ytterligare 33,9 miljarder dollar nästa år. Leveranserna sträcker sig från råolja och LNG till kol och oljeprodukter. Men pandemin har förstört efterfrågan, vilket gjort det mycket svårare än tidigare för Peking att hålla sitt åtagande.

Redan före pandemin fanns det tvivel om att Kina skulle kunna köpa alla överenskomna energiråvaror. Oljeprisfallet och det växande LNG-överskottet var bland orsakerna liksom det relativt höga priset för amerikansk naturgas. Det är knappast en överraskning, särskilt med pandemin, att Kina hittills i år har varit långsamt att köpa de överenskomna volymerna.

Kinas oljeimport ökade jämfört med 2019

Intressant nog, trots dessa fördröjningar, var Kinas totala oljeimport under första halvåret högre än motsvarande period 2019. Kinas import var i genomsnitt 10,78 miljoner fat per dag, en ökning med 10 procent jämfört med året innan, trots pandemin.

Oljeimporten från USA ökade också, enligt en Refinitiv-analytiker, till så mycket som 5 miljoner ton, vilket motsvarar mer än 1 miljon fat per dag, högre än året innan men lägre än de belopp som överenskommits att sändas från USA till Kina i år.

Från juni hade Kina bara köpt cirka fem procent av det som överenskommits i handelsavtalet, eller amerikanska energiprodukter värda 1,29 miljarder dollar, inklusive råolja, LNG och metallurgiskt kol.