Nyheter
Kanada funderar på att göra biodrivmedel av sin raps efter att köparna försvunnit
Efter att Kina infört antidumpningstullar på kanadensisk raps och 100 procentiga tullar på rapsolja och rapsmjöl har branschen tvingats söka nya marknader. En möjlig lösning kan ligga närmare hemmaplan, i Nordamerikas växande efterfrågan på biodrivmedel.
– Kanadensisk raps är en utmärkt råvara för produktion av förnybara bränslen, säger Chris Vervaet, vd för branschorganisationen Canadian Oilseed Processors Association.
Kanadas nya klimat- och bränsleregler driver fram en större användning av biodiesel och förnybar diesel. Men än så länge domineras marknaden av billigare alternativ som använd matolja och andra restprodukter.
– Just nu har raps en bit av kakan, men det är inte den del vi vill ha. Om raps kunde ta hälften av biodrivmedelsmarknaden skulle det motsvara cirka 2,5 miljoner ton – nästan hälften av den export som tidigare gick till Kina, förklarar Vervaet.
Pressade priser kan gynna omställningen
De kinesiska tullarna har pressat ner priserna på raps, vilket redan kostat branschen miljontals dollar. Men prisfallet kan samtidigt göra raps mer attraktiv som råvara för biodrivmedel.
– Det finns kapacitet att ta emot betydligt mer rapsolja, särskilt om priset blir mer konkurrenskraftigt, säger Martin Reaney, professor vid University of Saskatchewan.
Möjligheter inom flygbränsle
En annan framtida tillväxtmarknad är hållbart flygbränsle (SAF), som kemiskt sett är identiskt med traditionellt jetbränsle.
– Det fungerar med dagens flygmotorer och infrastruktur på flygplatser, säger Omar Saleh, operativ chef på North Vector Dynamics.
SAF används redan av det amerikanska flygvapnet, tillverkas i Australien och Air Canada köpte landets första kommersiella leverans i fjol.
För att Kanada ska kunna ta en större roll krävs dock investeringar i ökad krosskapacitet och uppgraderade anläggningar. Enligt Saleh finns grunden redan på plats – det handlar om att växla upp.
Vägen framåt
För den kanadensiska rapsindustrin kan omställningen till biodrivmedel och flygbränsle bli ett sätt att minska beroendet av den kinesiska marknaden. Men framgången hänger på både regleringar och konkurrens från billigare råvaror.
– Den importerade matoljan äter upp vår marknadsandel. Vi behöver rätt spelregler om raps ska kunna ta den plats vi vet att den förtjänar, säger Vervaet.
Förbränningsmotorer i bilar och kostnader för flygbränsle
Vi ställde oss nyligen frågan vad USA ska göra med sin växande produktion av majs och nu ställer sig alltså Kanada samma fråga gällande sin produktion av raps.
Biodrivmedel för bilar är en marknad som finns, men även om Nordamerikaner håller fast vid sina bilar med förbränningsmotorer så kommer den marknaden att krympa med tiden. Flygbränsle å andra sidan är en marknad som snarare ökar, men här hålls efterfrågan tillbaka av att förnybart flygbränsle är väldigt mycket dyrare än fossilbaserat.
Nyheter
I januari inleds produktion av odlad vätgas till låg kostnad
Världens alla tomma olje- och gaskällor är egentligen inte tomma, de är bara tomma i bemärkelsen att vi inte kan pumpa upp mer. I de mer finmaskiga sprickorna är det dock fullt med olja och gas.
Eclipse Energy, en avknoppning från Cemvita, har nu börjat samarbeta med oljeservicebolaget Weatherford International och börjar i januari 2026 att producera vätgas till låg kostnad i dessa oljekällor, detta efter att förra sommaren ha gjort framgångsrika tester.
Cemvita har samlat in och utvecklat mikrober/bakterier som finns naturligt där vatten möter olja i gamla oljekällor. Det man nu gör är att pumpa ner dessa mikrober i gamla oljekällor. De börjar då äta olja och naturgas och avge vätgas och koldioxid. Och eftersom vätgas stiger uppåt mycket lätt så kan den utvinnas.
Låg kostnad och valfri grad av miljövänlighet
Det som verkligen sticker ut är att bolaget anger att kostnaden för att producera vätgas på detta sätt kan bli 0,5 USD per kilo, vilket är ungefär lika mycket som när man gör den av naturgas om man har tillgång till billig naturgas. Grön vätgas är mångdubbelt dyrare, vilket är orsaken till att i princip alla planerade projekt aldrig förverkligas.
När Eclipse Energy producerar vätgas så kommer ungefär hälften av koldioxiden upp och resten stannar kvar i oljekällan. Det innebär att deras vätgas har en avsevärt bättre miljöprofil än dagens vätgas där man spjälkar naturgas.
Är man villig att betala ett högre pris så kan vätgasen bli miljövänlig. Den koldioxid som kommer upp kan man samla in. Väljer man att lagra koldioxiden så får man en verkligt grön vätgas. Det finns även ett mellansteg, man samlar in koldioxiden och använder den sedan, då slipper man kostnaden för lagring och får betalt för produkten.
3 miljoner övergivna olje- och gasbrunnar i USA
Världen är större än USA, men enbart i det landet finns 3 miljoner övergivna olje- och gasbrunnar. Det finns således i praktiken en oändlig tillgång.
Samarbetet mellan Eclipse Energy och oljeservicebolaget Weatherford International beskrivs som att Weatherford är bolagets förlängda arm, företaget som är ute på fältet.
Nyheter
Jetmotorer utvecklade för flygplan allt populärare som kraftverk, nu ger sig Boom Supersonic in på området
Modifierade versioner av jetmotorer utvecklade för flygplan används ofta för stationär produktion av elektricitet. Deras mindre formfaktor och flyttbarhet gör dem lämpliga i många sammanhang. En annan fördel är även att de kan använda ett ganska brett spektrum av bränslen.
Den väldigt snabba utbyggnaden av AI-datacenter har gjort att efterfrågan för denna typ av kraftverk har ökat snabbt på senare tid. Det tar tid att bygga ut elproduktion och ännu längre tid att bygga ut elnät som ska överföra elen som produceras, kan ett datacenter då i stället bygga egna kraftverk så löser det två problem i ett.
Nu ger sig Boom Supersonic in på området. Företaget är mest känt för att utveckla en ny generation av överljudsflygplan, något världen inte haft sedan den gamla Concorden gick i pension.
Tidigare hade bolaget tänkt lansera ett flygplan först och sedan kraftverk, men nu kastar man om ordningen. Bolaget berättade idag att de har en orderbok på 1,25 miljarder USD för sin Superpower-turbin och att den första kunden kommer att vara Crusoe som har beställt 29 stycken.
Superpower är en naturgasturbin på 42 MW som kommer i en container. Företaget lyfter fram att deras turbin har en stor fördel. Traditionella turbiner har sitt ursprung från flygplan som flyger i omkring 50 minusgrader. Boom Supersonics turbiner är dock utvecklade för den temperatur som överljudsfart skapar, omkring 70 plusgrader. Och eftersom AI-datacenter främst byggs i varma klimat stämmer förutsättningarna bra överens, vilket ska göra att Superpower kan producera på full kapacitet även vid väder på över 45 grader. Superpower använder inget vatten, vilket är en annan fördel då AI-datacenter främst byggs där det är brist på vatten.

Det återstår att se hur det hela spelar ut. Att utveckla överljudsflygplan är ingen lågriskverksamhet och att tajma AI-datacentermarknaden är också en stor utmaning. 2027 är det i alla fall tänkt att Superpower ska börja levereras till Crusoe och sedan ska Boom Supersonic öka produktionstakten år för år.
Nyheter
Indien ska bygga ut kolkraften med 46 procent
Indien planerar att bygga ut sin kolkraft med 46 procent från dagens 210 GW. Det är i linje med landets behov säger Pankaj Agarwal på energimydigheten. Hur man ska göra med ytterligare utbyggnad av kolkraft efter 2035 kommer man att utvärdera längre fram.
Indien bygger även ut sol- och vindenergi, men har nyligen dragit i nödbromsen på många projekt. Efterfrågan på elektricitet som bara finns ibland är låg, trots att staten har pressat delstaternas energibolag att köpa.
Kol är en viktig energikälla i Asien. Indonesien stoppade nyligen förtida nedstägning av ett kolkraftverk och det kinesiska kolkraftverket Beilun blev nyligen störst i världen med 7,34 GW.
-
Nyheter4 veckor sedan2026 blir ett år med låga oljepriser, men om ett par år blir priserna högre
-
Nyheter4 veckor sedanZenith Energy tar historiskt kliv, får klartecken för prospektering av Italiens största uranfyndigheter
-
Nyheter4 veckor sedanTuff marknad för stål, SSAB hanterar situationen
-
Nyheter4 veckor sedanVenezuela har världens störta oljereserv, men producerar lite
-
Nyheter3 veckor sedanZenith Energy väcker Italiens uranarv till liv – ”Vi är egentligen redan i förproduktionsfas”
-
Nyheter4 veckor sedanTyskland ska bygga 10 GW nya gaskraftverk
-
Nyheter3 veckor sedanDenison Mines stärker greppet om Athabasca, köper in sig i Skyharbours uranprojekt vid Russell Lake
-
Nyheter3 veckor sedanKina gör bitcoin av oanvänd elektricitet, trots förbud

